自行車在人們的生活當中是最常見的也是在機械車中最古老的，在我們以前的生活中，只要是出行那就離不開我們的二八杠自行車，在那個時候最出名的自行車那就是飛鴿牌自行車了，還是還耐騎，帶個四五個人那是沒有問題的，到如今很多自行車基本都帶不了人了，而且騎一段時間車子就會發(fā)生嘎嘎的聲音。后來通過老師傅的解答我才理解到是軸承出現(xiàn)問題了，就需要把壞的軸承拆卸下來換上新的軸承，這是為什么以前的自行車就耐騎而現(xiàn)在的自行車老是軸承有問題呢？軸承的工作原理有是哪些呢？

前后輪軸承都是外圈旋轉，相當于雙列角接觸球軸承。后輪軸承主要承受旋轉載荷；前輪軸承主要承受固定載荷。

自行車是鏈傳動，腳蹬帶動前鏈輪，傳遞到后鏈輪，鏈條給后輪一個扭矩，帶動后輪旋轉，后輪與軸承外圈固定在一起，鋼球自轉加公轉，內(nèi)圈靜止。向前的力給前輪一個扭矩，前輪軸承外圈和前輪一起旋轉，鋼球自轉加公轉，向前行走。拐彎時，前輪軸承單側承受傾斜扭矩。

因為軸承上面安裝了一個安全離合器（內(nèi)有星形輪，滾珠，彈簧等組成），往前蹬車時，有彈簧頂住滾珠使軸承和齒輪鏈條同步運轉，往后倒時，彈簧被擠壓到縮短，滾珠后退，所以鏈條齒輪后轉，軸承（車輪）不轉。

自行車車輪不用軸承而用滾珠的原因：

1、散珠（滾珠）結構易于維修，使用工業(yè)軸承的輪組在更換軸承時需要用到專用工具才可以用拆裝。

2、散珠（滾珠）結構其實也是一種軸承，叫做角向接觸軸承，其力學性能比工業(yè)軸承更完善。只是密封性能差容易進入灰塵雜物。

3、使用散珠（滾珠）結構的車輪轉向性能更出色一些。

現(xiàn)在了解了自行車的軸承工作原理，也就知道了我們現(xiàn)在的自行車出現(xiàn)有關軸承的問題該如何解決了，軸承是一種機械中不可缺少的零件，決定了一個機械的運行性能，其作用不可忽視。